Licencja pilota jest ich przepustką do wolności. Właściwe szkolenie jest podstawą, na której tworzone są wzorce nawyków, dlatego konieczne jest, aby wszyscy uczniowie prawidłowo inicjowali. Celem jako prywatnego pilota jest uzyskanie zezwolenia na zabieranie pasażerów latających. Oznacza to również, że zyskasz teraz nie tylko jedną, ale dwie istotne obowiązki; Twój samolot i pasażerowie. Biorąc pod uwagę ciężar tych nowych obowiązków, wszyscy uczniowie są zdyscyplinowani, aby spełnić strome standardy od pierwszej minuty szkolenia, aż do ostatniego. Gdy ten temperament zostanie przekazany przez instruktora i objęty przez ucznia, wydajność ucznia zostanie wzmocniona.... [-]

Wiadomo, że latanie w nocy jest znacznie trudniejsze niż latanie w ciągu dnia. Biorąc to pod uwagę, zarówno w Kanadzie, jak iw Europie, wymagana jest ustawowa klasyfikacja przyrządów, aby latać w nocy. Z oceną instrumentu, profesjonalny prywatny pilot nie jest już ograniczony do latania tylko za pomocą wizualnych odniesień. Może teraz po raz pierwszy wejść w chmury, lecąc wyłącznie za pomocą instrumentów w kokpicie. Posiadanie oceny przyrządów zapewni ci spokój w sytuacjach, gdy będziesz mieć słabą widoczność i niski sufit.

Wszyscy uczniowie są intensywnie trenowani na instrumentach latających w naszym symulatorze lotów, jak również w fizycznym samolocie. Nawigacja zarówno w symulatorze, jak iw rzeczywistym samolocie wymaga dużego skupienia na każdym instrumencie, umożliwiając w ten sposób studentowi doskonalenie umiejętności posługiwania się instrumentem bez użycia odniesień wzrokowych. Podczas szkolenia uczeń będzie szkolony w zakresie latania na instrumentach podczas wznoszenia, zejścia, lotu prostego i poziomego, standardowych zwrotów kursu, stromych zakrętów, wzorów trzymania, precyzji i podejść nieprecyzyjnych, normalnych procedur, nieprawidłowych procedur i procedur awaryjnych. Dodatkowymi tematami poruszanymi na tym kursie są komunikacja ATC, nawigacja z jednego lotniska do drugiego, planowanie przed lotem, planowanie paliwa, testowanie przyrządów przed startem, ocena pogody i zarządzanie zasobami w kokpicie. CRM to wykorzystanie wszystkich dostępnych zasobów, które obejmują świadomość sytuacyjną, optymalne podejmowanie decyzji, komunikację, stres i omówienie różnych scenariuszy, które może napotkać pilot instrumentu.... [-]

Cały czas lotu, który zgromadziłeś podczas prywatnego szkolenia pilotów i instruktorów, zostanie przelany na całkowity czas licencji komercyjnej. Aby uzyskać licencję pilota komercyjnego, musisz mieć ukończone osiemnaście lat i mieć łącznie 250 godzin czasu lotu.

Wszyscy komercyjni studenci pilotów będą szkoleni przez wykwalifikowanego i doświadczonego pilota instruktorskiego. Podczas szkolenia uczniowie będą szkoleni w zakresie manewrów, takich jak powolne lotki, stojące i odjeżdżające kabiny, chandelle, leniwe ósemki, strome spirale wokół punktu i strome zakręty. Mimo, że będziesz bardzo biegły w manewrach komercyjnych, ważne jest, aby pamiętać, że podczas wszystkich lotów komercyjnych linii lotniczych pilotów są ograniczone do trzydziestu stopni kąt przechyłu podczas lotu z pasażerami na pokładzie. Jest tak, że pasażerowie nie są przerażeni, a pilot zawsze ma całkowitą kontrolę nad samolotem.... [-]

Ponieważ bezpieczeństwo lotu jest # 1, każdy uczeń otrzyma tyle czasu, ile będzie to konieczne, aby mógł bezpiecznie i skutecznie latać samolotem wielosilnikowym do komercyjnych standardów pilotażowych.

Minimalny całkowity szacowany koszt szkolenia

Aby stać się drugim pilotem komercyjnej linii lotniczej lub firmy z listy Fortune 500, musisz zdobyć doświadczenie, budując całkowity czas lotu. FAA wymaga 1500 godzin całkowitego czasu na posiadanie certyfikatu pilota transportu lotniczego, a to jest wymagane, aby latać jako kapitan na większości samolotów turbośmigłowych lub odrzutowców. Dla pilotów, którzy lubią uczyć, stania się instruktorem CFI lub Certified Flight jest najlepszym sposobem, aby przejść. Jako pilot komercyjny możesz także zbudować swój czas, robiąc zdjęcia lotnicze, holowanie bannerów i wycieczki widokowe.

Szkolenie dla studentów, aby zostać certyfikowanym instruktorem lotniczym, przygotowuje się do szkolenia pilotów-studentów, prywatnych pilotów, pilotów instrumentów, pilotów handlowych i pilotów wielozakresowych. W związku z tym uczeń jest tak dobry jak jego instruktor. Zostanie instruktorem jest bardzo satysfakcjonujące, ale wiąże się z dużą odpowiedzialnością. Aby dobrze spać w nocy po 8-godzinnym dniu szkolenia pilotów, instruktor musi wiedzieć w swoim sercu, że dał 100% wysiłku studentom, którzy są od niego zależni. Przed podpisaniem studenta, aby latał solo w ruchu drogowym lub na cross country, instruktor powinien dokładnie zmierzyć zdolność ucznia do wykonywania dobrze na własną rękę. Nie ma wątpliwości, kiedy twój podpis zostanie umieszczony na certyfikacie lub na wniosku upoważniającym studenta do samodzielnego latania. W razie wątpliwości instruktor nie będzie miał spokoju. Dlatego chcemy być konserwatywni i upewnić się, że my, jako instruktorzy, dokładnie przeszukaliśmy i oceniliśmy naszych uczniów na każdym kroku. Nie może być żadnych niespodzianek.... [-]

Aby uzyskać certyfikat pilota transportu lotniczego lub ATP, pilot musi mieć 23 lata i mieć łączny czas 1500 godzin lotu. ATP jest wymagane, aby pilot stał się kapitanem każdego samolotu pasażerskiego lub komercyjnego samolotu pasażerskiego. Standard Pilotowania Przewoźnika Lotniczego to standard, który wszyscy kapitanowie starają się utrzymać. Po uzyskaniu ATP można bezpiecznie powiedzieć, że pilot jest o wiele bardziej rynkowy i otrzyma więcej ofert zatrudnienia jako pilot. Pilot instruktażowy ustali, czy uczeń jest gotowy do testu w locie lub czy potrzebuje dodatkowego czasu na spełnienie norm ATP.... [-]