Szukaj tutaj najlepszych szkół i uniwersytetów na studia licencjackie!

Program technologii awioniki oferuje studentom wiedzę i umiejętności niezbędne do rozpoczęcia kariery jako inżynier E (EE). Jako AME posiadający licencję „E” będziesz odpowiedzialny za serwis i naprawę elektrycznych i elektronicznych systemów lotniczych. Inżynier ds. Obsługi technicznej statku powietrznego posiadający licencję „E” będzie utrzymywał i naprawiał systemy komunikacji, nawigacji i danych statku powietrznego. Program technologii lotniczej obejmuje wszystkie aspekty systemów awioniki samolotów stosowanych w lotnictwie ogólnym, korporacyjnym, czarterowym, samolotach kategorii transportowej i śmigłowcach. -

Elektroniczny system komunikacji i nawigacji jest sercem wszystkich samolotów. Są one niezbędne dla bezpieczeństwa i sukcesu wszystkich lotów, bez względu na podróż lub miejsce docelowe. Specjalizacja w naprawie i konserwacji tych systemów jest istotnym elementem przemysłu lotniczego, który zapewnia satysfakcjonujące i pożądane kariery. Dzięki zatwierdzonemu przez Transport Canada programowi Aviation Technician - Avionics Maintenance, nauczysz się, jak zostać ważnym i wyspecjalizowanym członkiem zespołu lotniczego. -

Technicy obsługi technicznej lotnictwa odgrywają ważną rolę w utrzymywaniu bezpieczeństwa i gotowości samolotu do lotu. Ten program przygotowuje Cię do certyfikacji Federalnej Administracji Lotnictwa, która umożliwia mechanikowi inspekcję i konserwację samolotów cywilnych zarejestrowanych w USA. Poprzez praktyczne szkolenie nauczysz się sprawdzać, rozwiązywać problemy, naprawiać i konserwować konstrukcję samolotu oraz silniki lotnicze. Dowiesz się również szczegółów dotyczących dokumentacji konserwacyjnej, prowadzenia ewidencji i certyfikacji, a także jak czytać rysunki techniczne i schematy. Ta dziedzina kariery wymaga wysokich standardów uczciwości i etyki. Jesteś gotowy? Akredytacja Ten program jest certyfikowany i obsługiwany zgodnie z przepisami zatwierdzającymi Departamentu Transportu, Federal Aviation Administration Regulation Part 147. Jako absolwent, który odniósł sukces, masz prawo do federalnych testów i certyfikacji jako mechanik płatowca i zespołu napędowego z certyfikatem FAA. W latach 2017-18 absolwenci FVTC zdawali 100%. Aby przystąpić do egzaminów, musisz mieć ukończone 18 lat. -

Jeśli bardziej interesuje Cię samolot niż podróż, program Technik Lotniczy - Serwis Samolotów jest dla Ciebie. Daje ci możliwość opanowania umiejętności mechanicznych, elektrycznych, elektronicznych i innych umiejętności naukowych związanych z konserwacją samolotów. -

MATC Aviation Center (422 East College Avenue), na wschód od kampusu Oak Creek Zdobądź kwalifikacje do obsługi systemów elektrycznych, przyrządów i sterowania mocą samolotu. Program jest certyfikowany przez Federalną Administrację Lotnictwa. (Oferowany jest również towarzyszący program dyplomu technicznego w zakresie konserwacji silnika). Poszukiwani są wykwalifikowani mechanicy lotniczy z wszechstronną wiedzą. Certyfikat Technik Utrzymania Lotnictwa – Generalny możesz zdobyć w drodze do zdobycia tego dyplomu technicznego. Dodatkowe szczegóły programu: Musisz uczestniczyć w co najmniej 400 godzinach komponentu General Aviation Technician (oferowanego w każdym semestrze jesiennym) przed zapisaniem się na jeden z programów dyplomów technicznych. Uczniowie muszą utrzymać średnią ocen na poziomie 2,0 w ogólnym komponencie, aby kwalifikować się do programów płatowca i zespołu napędowego. Aby pomyślnie ukończyć program płatowca lub zespołu napędowego, musisz wziąć udział w 750 godzinach odpowiedniej sekcji i musisz zapłacić za każdy opuszczony czas zajęć. Zalecane jest wykształcenie w zakresie matematyki i nauk fizycznych. Kluczem do sukcesu będą wysokie zdolności mechaniczne, umiejętność zwracania uwagi na szczegóły i umiejętność wydajnej pracy w stresie. Program Kurs Nazwa kursu Kredyty Komponent ogólny: technik lotniczy AVITEC-323 Obsługa naziemna i serwisowanie samolotów ^ 3 AVITEC-380 Fizyka podstawowa ^ 1 AVITEC-381 Elektryczność podstawowa ^ 3 AVITEC-382 Materiały lotnicze i ich inspekcja ^ 3 AVITEC-383 Publikacje, zapisy i przepisy dotyczące mechaniki statku powietrznego ^ 1 AVITEC-393 Matematyka dla techników lotniczych ^ 2 ENG-340 Komunikacja w miejscu pracy ^ 2 Całkowite kredyty 15 Technik lotniczy - płatowiec AVITEC-320 Systemy elektryczne samolotu 4 AVITEC-340 Spawanie samolotów 1 AVITEC-367 Struktury kompozytowe 3 AVITEC-368 Struktury lotnicze 3 AVITEC-370 Przyrządy lotnicze, systemy sterowania i ostrzegania 1 5 AVITEC-371 Samolotowe systemy przyrządów, sterowania i ostrzegania 2 ‡ 1 AVITEC-372 Hydrauliczne i pneumatyczne systemy zasilania 4 AVITEC-376 Konserwacja płatowca 4 Całkowite kredyty 25 ‡ Wymagany warunek. ^ Wlicza się do zdobycia Certyfikatu Technik Utrzymania Lotnictwa – Ogólny. Wymagania programowe programu mogą ulec zmianie. Obecni studenci MATC powinni zapoznać się z planem programu akademickiego w celu uzyskania szczegółowych wymagań programowych Wyniki programu Przeczytaj i zrozum instrukcje obsługi technicznej statku powietrznego Wskaż awarie samolotów za pomocą schematów i sprzętu diagnostycznego Naprawa konstrukcji płatowca i powrót samolotu do służby, Perspektywy kariery Perspektywy pracy dla techników lotniczych rozszerzają się, lokalnie i na szczeblu krajowym. Dzisiejsze skomplikowane samoloty i wysokie wymagania oferują wyjątkowe wyzwanie zawodowe. Technicy płatowców i zespołów napędowych mogą znaleźć stanowiska w liniach lotniczych, korporacjach i liniach podmiejskich. Zaleca się ukończenie obu programów dyplomu technicznego technika lotniczego, aby zwiększyć swój potencjał zatrudnienia. Wielu pracodawców będzie wymagać testów narkotykowych i pełnego badania fizykalnego. Certyfikowany technik obsługi lotniczej FAA - Certyfikat płatowca Możliwe kariery Technik konserwacji płatowca samolotu Technik systemów elektrycznych samolotu Technik systemu awioniki statku powietrznego Technik systemów ochrony środowiska w samolocie Technik układu hydraulicznego samolotu Technik konstrukcji blach i konstrukcji kompozytowych w samolotach Technik utrzymania linii lotniczych Technik remontu podzespołów samolotu Przyszłe możliwości Technicy lotnictwa są licencjonowani przez Federalną Administrację Lotnictwa. Po ukończeniu studiów będziesz mógł przystąpić do egzaminu licencyjnego administrowanego przez FAA, który obejmuje egzaminy pisemne, praktyczne i ustne z przedmiotów ogólnych, dotyczących silników i płatowców. Przepisy FAA wymagają przystąpienia do egzaminu praktycznego w ciągu dwóch lat od pomyślnego zaliczenia części pisemnych egzaminu. Warunki przyjęć Ukończenie zatwierdzenia głównego technika lotniczego lub instruktora. Zalecane wykształcenie matematyczno-fizyczne. Akredytacja Ten program jest certyfikowany przez Centralę Federalnej Administracji Lotnictwa, 800 Independence Avenue SW, Washington, DC 20591 FAA (Federalna Administracja Lotnictwa) CFR (Kodeks Przepisów Federalnych) Część 147 Szkoła Techników Utrzymania Lotnictwa. -

„Technik obsługi statku powietrznego” oznacza osobę, która przeprowadza inspekcje i rozwiązywanie problemów statku powietrznego, w tym konstrukcji płatowca, silników i systemów statku powietrznego, demontuje i usuwa wadliwe części, montuje i instaluje części zamienne, interpretuje instrukcje techniczne, rysunki i plany, testuje systemy statku powietrznego , rejestruje problemy i działania podjęte w celu ich naprawienia oraz prowadzi dokładne zestawienie historii obsługi technicznej statku powietrznego. -

Ten program dyplomowy jest prowadzony przez Air Transport Training College (ATTC). Zapewnia umiejętności i podstawową wiedzę potrzebną do wykorzystania w środowisku obsługi liniowej statków powietrznych. -

Dyplom z pracy w dziedzinie inżynierii pokładowej samolotu przygotowuje Cię do kariery zawodowej w sektorach wyposażenia i napraw samolotów. -

Program dyplomowy technika obsługi płatowca i zespołu napędowego kształci studentów w zakresie naprawy i planowej obsługi statków powietrznych. -

Trenuj praktyczne samoloty! Przemysł lotniczy rozwija się i istnieje duże zapotrzebowanie na wykwalifikowanych specjalistów. Dowiedz się, jak rozwiązywać problemy z istotnymi komponentami i systemami samolotu, w tym silnikami tłokowymi i turbinowymi, układami elektrycznymi, hydrauliką oraz systemami nawigacji i komunikacji. -